De Innovation Award Speciale Voertuigen is ingesteld om de vele innovaties vanuit de Nederlandse opbouwindustrie recht te doen. Inmiddels is deze Award binnen de branche uitgegroeid tot een prestigieuze en begeerlijke prijs.
De Innovation Award is tijdens de opening van de BedrijfsautoRAI 2012 uitgereikt aan het bedrijf dat de beste innovatie heeft ontwikkeld, die een efficiënte en technische verbetering op het wegtransport teweeg brengt.
Winnaar 2012
Broshuis BV heeft de SV Innovation Award 2012 gewonnen. Hun 2+6 SL Semi Low loader scoorde volgens de vakjury het hoogst op de onderdelen innovatie, duurzaamheid, marktpotentieel, veiligheid, ergonomie en milieu.
De 2+6 SL Semi Low loader is een semi-dieplader die als eerste in zijn soort is uitgerust met onafhankelijke wielophanging. Dit geeft de semi-dieplader unieke voordelen als 57 graden-stuuruitslag, stabiel weggedrag, beperkte laadvloerhoogte en hoge mate van wendbaarheid.
De 2+6 SL Semi Low loader biedt de mogelijkheid 100 ton te vervoeren op 790 mm laadvloerhoogte, ongeachte de hoeveelheid uitschuifbaarheid. De combinatie van deze mogelijkheden is uniek te noemen en geeft de semi-dieplader een goede marktpotentie binnen de niche van zwaartransport.
Genomineerden
De inzendingen werden beoordeeld op innovatie, duurzaamheid, marktpotentieel, veiligheid, ergonomie en milieu. De eerste drie criteria wegen hierbij het zwaarst. Uit 24 inzendingen zijn onderstaande 5 genomineerden geselecteerd:
VLT remmentestbank voor pendelastrailers (van Autec VLT Automotive, stand 02.150) de eerste remmentestbank in ons land waarmee zowel de linker- als de rechterband van een pendelastrailer onafhankelijk kunnen worden getest. Voorheen was men aangewezen op een test op de weg of een extra monteur in de smeerput, dus met dit product spaart men banden en tijd.
2+6 SL Semi Low loader (van Broshuis BV, stand 07.220) deze semi-dieplader is door zijn onafhankelijke wielophanging en 57 graden stuuruitslag stabiel en wendbaar. Tevens maken 12 ton laadvermogen per aslijn, 100ton laadvermogen en de asconfiguratie een ideale gewichtsverdeling mogelijk.
Hiab Moffet E2 (van Cargotec Netherlands BV, stand 07.120) is de eerste volledig elektrisch aangedreven meeneemheftruck. De meeneemheftruck kent geen meergewicht ten opzichte van conventionele, dieselaangedreven varianten. De Li-ion accu wordt door een interne acculader opgeladen middels een externe stroombron (230V ‘walstroom’ of 24V boordspanning) en kent ook een regeneratie van remenergie. Hij is hiermee in staat met een minimale geluidsbelasting voor de omgeving een inzet van minstens 2,5 uur te volbrengen.
Taurus Hoogwerker (van Custers Hydraulica BV, stand 07.315) de hybride uitvoering van deze hoogwerker (zowel volledig accu aangedreven als een PTO-functie) maakt dit unieke product stil en zeer efficiënt met brandstof. De combinatie met een 3,5tons EEV basisvoertuig zorgt voor een zo laag mogelijke milieubelasting en een stevige besparing in brandstofkosten.
HFM trailer (van HFM trailer BV, stand SV08) door de modulaire bouw zijn meerdere chassis variaties mogelijk. Het kenmerkende basisonderdeel van alle HFM chassis, het wielstel met een verschuifbaar asstel, is ook in dit product prominent aanwezig. Met name de LZV-variant maakt het een echt multifunctioneel stuk gereedschap voor de vervoerder.
Hieronder kunt de foto's van de winnaar en de genomineerden bekijken.
De Innovation Award wordt gesponsord door ING Lease.
2 en 6 SL Semi Low Loader
20120417 BIJLAGE juryrapport SV Innovation Award 2012
VLT remmentestbank
Hiab Moffet E2
Taurus Hoogwerker
HFM trailer
Inschrijvingen Innovation Award Speciale Voertuigen