Anders Betalen voor Mobiliteit
Marktconsultatie voor 'kastjes'
Een essentieel onderdeel van de Wet Kilometerprijs wordt gevormd door de Registratievoorziening (het kastje) en de inbouw ervan. De wetgever wil marktpartijen de kans geven om in onderlinge concurrentie de kastjes aan te bieden en in te bouwen. Tevens beoogt de wetgever om marktwerking te laten ontstaan tussen toekomstige serviceproviders die enerzijds de kastjes aanbieden en anderzijds de verwerking van de gereden kilometers verzorgen ten behoeve van het inningsbureau. In het wetsontwerp wordt deze marktwerking het “hoofdspoor”genoemd.
Certifcering
De kastjes zelf, de inbouw ervan en de serviceproviders moeten worden gecertificeerd om de goede en betrouwbare werking van het systeem te garanderen. De wetgever heeft ervoor gekozen deze certificering voor te bereiden door een uitvoerige dialoog aan te gaan met marktpartijen om inzicht te krijgen in de partijen die actief zijn op het gebied van kastjes, wat er allemaal mogelijk is en hoe het systeem het meest effectief en efficiënt kan worden ingericht.
Tafels
Dit doet de overheid aan de hand van een Marktconsultatie met de marktpartijen aan een drietal “Tafels”. Deze zijn:
Tafel 1: producenten en aanbieders van de kastjes
Tafel 2: partijen die de kastjes gaan inbouwen
Tafel 3: serviceproviders die de kilometerprijs-dienst (commercieel) gaan aanbieden
RAI Vereniging is aan alle drie de tafels vertegenwoordigd om enerzijds de belangen van haar leden maximaal te behartigen en anderzijds de marktkansen van het systeem van de kilometerprijs voor haar leden optimaal te kunnen benutten.
Tafel 1
Aan Tafel 1 komen met name de technische aspecten van het kastje aan de orde en de certificering hiervan. Zaken als betrouwbaarheid, gebruiksvriendelijkheid, fraudebestendigheid, Europese standaarden vormen de hoofdmoot. Maar ook vraagstukken over mogelijke kansen op storing van de bestaande elektronica in de auto door het kastje komen nadrukkelijk aan de orde. Het gaat om zowel kastjes die affabriek zullen worden ingebouwd door de autofabrikanten als kastjes die op de vrije (after-)markt worden aangeboden. RAI Vereniging behartigt aan deze tafel zowel het belang van de leden van de afdeling Auto’s als van de afdeling Autovak.
Tafel 2
Tafel 2 betreft de certificering van de inbouwstations van de kastjes. Het gaat hier om dealerbedrijven, universele garagebedrijven, inbouwstations voor in-car-electronica (telefonie, alarmsystemen etc.). De certificering voor de kastjes-inbouw zal naar verwachting de nodige gelijkenis gaan vertonen met de bestaande RDW-erkenning voor bedrijfsvoorraad en APK.
De inhoud van de besprekingen van Tafel 2 staan hieronder als download.
Tafel 3
Tafel 3 betreft de toekomstige serviceproviders die de kilometerprijs-dienst in de markt kunnen gaan aanbieden. Hoewel deze activiteit op het eerste gezicht niet direct tot de activiteiten van RAI-leden lijkt te behoren, biedt deze Tafel toch heel interessante aspecten voor de leden. Immers, het systeem van de kilometerprijs biedt gelegenheid om via dit systeem commerciële diensten aan de berijder van het voertuig aan te kunnen bieden. Te denken valt aan verkeersinformatie, parkeeradviezen etc. Maar ook de mogelijkheid voor bijvoorbeeld een merkorganisatie om rechtstreeks met de berijder te communiceren over onder andere de status van het voertuig en om merk-gerelateerde diensten aan de berijder aan te bieden. Hiermee biedt het systeem interessante opties aan leden van RAI Vereniging om de klantenbinding te vergroten.
De marktconsultatie is gestart in de tweede helft van 2009 en zal naar verwachting nog gedurende geheel 2010 voortgaan.