Brandstofbeleid
Brandstof van de toekomst
Wat is de brandstof van de toekomst? Of is dat er niet één, maar moeten we alle brandstoffen inzetten?
'Brandstof tot nadenken'
Er zijn de nodige ontwikkelingen op het gebied van brandstoffen. Schone en efficiente brandstoffen zullen in de toekomst de auto milieuvriendelijker maken. Er zullen ook nieuwe brandstoffen bijkomen. Denk daarbij aan bijvoorbeeld biobrandstoffen, biogas of waterstof. Maar hoe presteren deze brandstoffen ten opzichte van elkaar en ten opzichte van conventionele brandstoffen?
Om op deze vragen (en nog veel meer) hebben RAI Vereniging en BOVAG in 2006 een boekje ' Brandstof tot nadenken' uitgegeven. Hierin worden een groot aantal veel gestelde vragen beantwoord. Omdat de ontwikkelingen op dit gebied niet stilstaan, is eind 2008 een nieuwe versie gepubliceerd. Hieronder is het boekje ' Brandstof tot nadenken II' te downloaden.
Biobrandstoffen versus elektrisch vervoer
Biobrandstoffen waren enige jaren geleden je van het. Al snel bleken er forse nadelen aan deze brandstoffen te zitten. Daardoor verdwenen biobrandstoffen snel van de agenda. Nu is Elektrisch rijden een hype. Iedereen zet daar vol op in. Maar is dat wel verstandig? Om dit te onderzoeken hebben RAI Vereniging en KIVI Niria, de Vereniging van Nederlandse Ingenieurs, tijdens de AutoRAI 2009 een symposium ' Heeft de elektrische auto biobrandstoffen ingehaald?' georganiseerd.
Conclusie van het symposium is dat we zowel op elektrisch in moeten zetten, als op biobrandstoffen. Zeker de 2e generatie biobrandstoffen is duurzaam en kan een grote bijdrage leveren aan de reductie van uitstoot van broeikasgassen. Maar de eschikbaarheid van deze brandstoffen is voorlopig nog laag. Dat zal nog enkele jaren voortduren. Elektrisch vervoer is voorlopig nog een veel duurdere oplossing dan biobrandstoffen en zal de komende jaren slechts beperkt voorhanden zijn. Het is dus zinvol om het gebruik van (2e generatie) biobrandstoffen in de komende jaren te stimuleren en niet alles te richten op elektrisch vervoer.
Brandstof tot nadenken II