Lucht: Milieuzonering
Milieuzones
Luchtkwaliteit is in Nederland een lokaal probleem. Om de luchtkwaliteit te verbeteren, zijn milieuzones één van de middelen om de bijdrage aan de luchtverontreiniging van het wegverkeer plaatselijk te verminderen. Oudere, vervuilende voertuigen worden dan geweerd uit bepaalde gebieden. Dit geldt vooral in binnensteden van de grote steden.
Convenanten
Nationale regeling van deze milieuzones voorkomt dat in iedere stad andere regels gelden. De nationale regeling is voor vrachtwagens ingevuld via het convenant milieuzonering zware bedrijfswagens. Dit convenant is gesloten tussen de Rijksoverheid, betreffende gemeenten en de vervoerders. In een aantal steden geldt momenteel al een milieuzone voor vrachtwagens. Een convenant voor bestelauto’s is nog in de maak. Dit convenant is vanwege de onverwacht hoge NOx- en NO2- praktijkemissies van Euro 0 tot Euro 3 bestelauto's uitgesteld. Op een later tijdstip zal de discussie rond milieuzones voor bestelauto's weer worden opgevat. Als in 2013 de Euro 3 bestelauto's zeven jaar oud zijn en hun economische levensduur hebben kunnen vervullen, kan een milieuzone voor bestelauto's weer effectief zijn.
In de convenanten wordt afgesproken welke voertuigen geweerd worden en hoe er gehandhaafd wordt. Ook worden er eisen gesteld over het mogen instellen van milieuzones. Er moet aangetoond worden dat er een luchtkwaliteitsprobleem is in het milieuzonegebied en dat de milieuzone een adequaat middel is om dit probleem op te lossen. Daarnaast moet er met de vervoerders afspraken gemaakt worden voor het instellen van een stadsdistributiesysteem.
Wordt niet aan de voorwaarden voldaan, dan mag de gemeente geen milieuzone instellen.