Lucht: Roetfilters
Achtergrondinformatie
01 maart 2011De lucht in Nederland wordt snel schoner. Het kan en moet echter nog beter, door alle auto's en vrachtwagens zo veel mogelijk te voorzien van roetfilters. Roetfilters worden zowel in nieuwe auto's ingebouwd, als achteraf gemonteerd. Daarvoor zijn verschillende technologieën beschikbaar, allen met hun eigen toepassingen.
Personenauto’s
Momenteel zijn bijna alle nieuwe diesel personenauto's uitgerust met een roetfilter. De zogenaamde ‘af-fabriek’ gemonteerde roetfilters verwijderen nagenoeg alle fijnstof uit de uitlaatgassen van dieselauto's. Deze auto's voldoen daarmee nu al aan de eisen voor fijnstofuitstoot van de toekomstige Europese Euro 5 en Euro 6 normen. Een op de 5 bestelauto's is ook voorzien van een dergelijk systeem. Nederland wordt daardoor sneller schoner dan was voorzien door Europa.
Bestaande personenauto’s kunnen worden uitgerust met een retrofit roetfilter. Deze filters zijn van het (half) open filter type en daardoor veel minder effectief. Toch zijn deze roetfilters nog goed voor ongeveer 30% minder roetuitstoot.
Subsidieregelingen
De Nederlandse overheid heeft voor de achteraf montage van roetfilters een subsidieregeling in het leven geroepen. Bij montage van een goedgekeurd filter krijgt de eigenaar van de auto 400 euro subsidie.
Voor personenauto’s die af-fabriek worden voorzien van een roetfilter geldt vanaf 1 januari 2009 een korting op de BPM van 600 euro en vanaf 1 januari 2010 een korting van 300 Euro. De fijnstofemissie moet daarvoor gelijk of lager zijn dan 5 mg/km. Meer informatie hierover in het Dossier BPM.
Het succes van deze regelingen heeft een duidelijk effect op de luchtkwaliteit en is integraal onderdeel van een pakket van maatregelen die ervoor moeten zorgen dat Nederland in 2011 voldoet aan de Europese luchtkwaliteitseisen.
Vrachtwagens
Dankzij de inzet van de branche en subsidieregelingen van de Nederlandse overheid heeft Nederland een van de modernste en schoonste wagenparken van Europa. Ook de milieuzonering voor vrachtwagens in grote steden en de Duitse Maut (Duitse kilomterheffing voor vrachtvervoer) hebben hieraan sterk bijgedragen.
Het overgrote deel van de nieuw verkochte vrachtwagens voldoet al aan de Europese Euro V norm voor emissies. Deze zwaarste eis op het gebied van emissies is verplicht vanaf eind 2009.
Oudere vrachtwagens stoten nog wel een grotere hoeveelheid fijnstof uit. Door montage van retrofit roetfilters wordt deze groep schoner. Oudere voertuigen (Euro 3) krijgen hiermee toegang tot de milieuzones.
Subsidieregeling Retrofit Roetfilters
Voor de retrofit roetfilters is een subsidieregeling van kracht, waardoor een deel van de kosten van het monteren en onderhouden van een - goedgekeurd - filter door de overheid worden vergoed.
Op 12 maart 2009 is de publicatie met betrekking tot het stopzetten van de subsidieregeling voor half open filters in de Staatscourant gepubliceerd. De stopzetting streedt in werking met ingang van de tweede dag na publicatie in de Staatcourant. Dit betekent dat halfopen filters die worden afgemeld vanaf 14 maart 2009 niet meer in aanmerking komen voor subsidie, mits met een document wordt aangetoond dat het halfopen filter voor het betreffende voertuig besteld was vóór 23 februari 2009 en de inbouw van het filter vóór 1 juni 2009 bij de Dienst Wegverkeer is gemeld.
Consequenties voor vervoerders in relatie tot milieuzones
Voor vervoerders die al een halfopen filter hebben geplaatst op voertuigen verandert er niets. De rijksoverheid heeft destijds met milieuzonegemeenten en de sector afspraken gemaakt over het toelatingsbeleid tot milieuzones. Op basis van deze afspraken hebben alle partijen inspanningen gepleegd. Het is ondenkbaar dat voortschrijdend inzicht bij de overheid zou leiden tot maatregelen die met terugwerkende kracht partijen zouden benadelen.
Voor gesloten retrofitfilters blijft de Subsidieregeling roetfilters voor zware voertuigen (SRV) nog van kracht tot en met december 2009.
Bestelauto’s
Bestelauto’s mogen, naar keuze van de fabrikant, voldoen aan de emissie-eisen voor personenauto’s of aan de emissie-eisen voor vrachtwagens. Bestelauto’s, die volgens de vrachtwagennorm zijn goedgekeurd, voldoen qua fijnstofuitstoot aan de strengste eisen. Bestelauto’s, die voldoen aan de personenautonorm - Euro 4 norm-, kunnen schoner worden door een af-fabriek gemonteerd (gesloten) filter.
Afhankelijk van het emissieregime kunnen bestelauto’s meedoen aan de verschillende subsidiemaatregelen voor personenauto’s of vrachtwagens.
Mogelijk komt er een milieuzonering voor bestelauto’s. Deze zal vergelijkbaar zijn met de milieuzonering voor vrachtwagens. Bij bestelauto’s is de Euro norm van het voertuig leidend. Uitzondering hierop zijn de Euro 4 bestelauto’s met roetfilter. Deze worden gelijk behandeld als Euro 5 voertuigen. Dit houdt in dat ook na 2013 deze voertuigen nog in de milieuzones worden toegelaten.
De langere gebruiksduur van de bestelauto’s (die voldoen aan de emissienorm voor vrachtwagens of zijn uitgerust met een af-fabriek roeftilter), toekomstige maatregelen als rekeningrijden en differentiatie van parkeertarieven op basis van milieuprestaties zal een positief effect hebben op de restwaarden van de nieuwe bestelauto met roetfilter.
Techniek
Roetfilters zijn er in twee verschillende uitvoeringen:
Nuttige links