Elektrische auto
Reglement Rijbewijzen
Een uitzondering in het Reglement Rijbewijzen maakt het voor bestuurders van bepaalde elektrische voertuigen mogelijk om in plaats van rijbewijs C het rijbewijs B te gebruiken.
Rijden in stedelijk gebied
(Stads)distributie met elektrische voertuigen is kansrijk en is in het Plan van Aanpak Elektrisch Rijden aangemerkt als een type gebruik van elektrische voertuigen waarmee bij voorkeur op korte termijn ervaring wordt opgedaan.
De vooralsnog beperkte actieradius van 120 à 150 kilometer is voor (stads)distributie namelijk geen probleem, terwijl de voordelen van elektrisch rijden juist in stedelijk gebied in het oog springen: stil, geen uitstoot van fijnstof en NOx.
Een complicerende factor is echter het gewicht: voor een actieradius van 120 à 150 kilometer is een accupakket nodig van 52 kW dat ongeveer 1.000 kg weegt. Inclusief lading overschrijden elektrische (distributie)voertuigen dan al snel de toegestane maximummassa van 3.500 kg, waarboven een rijbewijs C vereist is.
Training chauffeurs
Bedrijfseconomisch gezien is de inzet van chauffeurs met een rijbewijs C voor (stads)distributievoertuigen echter niet rendabel. Op basis van het vierde lid van artikel 15 van het Reglement Rijbewijzen is het sinds februari 2010 mogelijk om elektrische (distributie)voertuigen tot 7.500 kg te besturen met een rijbewijs B.
Van bedrijven die elektrische (distributie-)voertuigen laten besturen door chauffeurs met een rijbewijs B wordt dan wel verwacht dat zij hun chauffeurs een training geven in het omgaan met het extra gewicht en andere specifieke rijeigenschappen die elektrische voertuigen kenmerken.
De komende jaren zullen de ervaringen met deze maatregel worden gevolgd. Daarbij zal mede de aandacht uitgaan naar mogelijke toekomstige alternatieven voor deze nationale maatregel, die op basis van artikel 4, vijfde lid, van de derde Rijbewijs Richtlijn 2006/126/EG vooralsnog gesteund wordt door de Europese Commissie.