Volgens deze factsheet importeerde de EU in 2023 voor ongeveer € 27 miljard aan batterijen. Ongeveer 90 procent van deze import kwam uit slechts drie Aziatische landen, waarbij China alleen al goed was voor 87% van de totale import. Wat betreft de batterijtoeleveringsketen en productiecapaciteit, blijft de EU concurreren met grote wereldspelers zoals China en is sterk afhankelijk van import.
Grote importafhankelijkheid
De factsheet bevat de meest recente gegevens over de rol van de EU in de wereldwijde batterijtoeleveringsketen – van geassembleerde batterijen en belangrijke componenten tot de winning en verwerking van grondstoffen – en laat duidelijk zien hoe groot de importafhankelijkheid is de verschillende stadia.
Belangrijkste highlights
- De EU vertegenwoordigt slechts 7% van de wereldwijde batterijproductie; China heeft een aandeel van 83 procent en de V.S. 6 procent;
- 15% van de batterijproductiecapaciteit in de EU wordt beheerd door bedrijven met hoofdkantoor in Europa, waarvan driekwart eigendom is van Koreaanse ondernemingen;
- China en de VS zijn goed voor 87 procent van de wereldwijde productiecapaciteit in de toeleveringsketen;
- Alle fasen van de raffinage van grondstoffen (behalve kobalt) worden gedomineerd door China;
- China is 's werelds grootste exporteur van batterijen voor elektrische voertuigen, en exporteert ongeveer 12% van de batterijen voor elektrische voertuigen.
Download: Factsheet EU Battery supply chain & import reliance
