Naast de invoertarieven op aluminium en staal die vandaag van kracht worden, worden op 3 mei 2025 ook tarieven op auto-onderdelen verwacht. Europese toeleveranciers in de auto-industrie kunnen daarnaast te maken krijgen met mogelijke vergeldingsmaatregelen op bepaalde producten van Amerikaanse oorsprong. De EU-ministers van Handel komen op maandag 6 april bijeen, met een mogelijke stemming over een eerste reeks vergeldingsmaatregelen al op dinsdag. Deze maatregelen zouden op 16 april ingaan als reactie op de Amerikaanse Section 232-tarieven op staal en aluminium.
Benjamin Krieger, Secretaris-generaal van CLEPA, zei:
“Met EU-toeleveranciers die goed zijn voor een derde van de buitenlandse directe investeringen in de VS, zijn de trans-Atlantische handelsbanden diepgeworteld. Maar de tarieven van Trump brengen een zware klap toe – niet alleen in Europa, maar ook aan de Noord-Amerikaanse operaties, waar EU-gemaakte onderdelen voertuigen aandrijven die naar de VS worden geëxporteerd. Voor een sector die nu al onder druk staat, zorgt deze escalatie voor extra spanningen.
De EU moet met eenheid en kracht reageren. Het doel: de juiste voorwaarden scheppen voor een eerlijk akkoord met de VS. Ook moet er een duidelijke inzet komen op diversificatie door handelsakkoorden vooruit te stuwen, te beginnen met Mercosur en Mexico. Tot slot moeten we weer concurrerend worden: verminder administratieve lasten, verlaag de energiekosten, beperk de regeldruk en stimuleer strategisch de lokale vraag om essentiële knowhow en technologische voorsprong te beschermen. Een goed afgewogen reactie nú zal de economische positie van Europa voor jaren bepalen.”
