In sommige landen kunnen auto’s wel 17,5 jaar oud worden, zoals het geval is in Griekenland. In Nederland, waar ruim de helft (51,4%) van het personenautopark ouder is dan 10 jaar, bedraagt de gemiddelde leeftijd 11,9 jaar. In de meeste omringende landen zijn auto’s een stuk jonger: Luxemburg 8,0 jaar, België 9,9 jaar, Denemarken 9,6 jaar, Duitsland 10,3 jaar en Frankrijk 10,3 jaar. Vrachtwagens zijn doorgaans het oudste voertuigtype, waarbij het EU-gemiddelde 14,1 jaar bedraagt. Het gemiddelde voor zowel bussen en bestelwagens bedraagt respectievelijk 12,2 en 12,7 jaar. In Nederland zijn trucks gemiddeld 9,9 en als bestelwagens gemiddeld 10,3 jaar oud.
EV-aandeel beperkt
Het toenemende aantal verouderende voertuigen op de wegen versterkt het belang van het versnellen van de introductie van batterij-elektrische en andere emissievrije modellen in Europa, stelt ACEA. Dat percentage blijft, ondanks een aandeel van inmiddels 13,6 procent in de Europese verkopen, vooralsnog beperkt. Want batterij-elektrische voertuigen vertegenwoordigen op dit moment nog slechts 1,8 procent van het wagenpark in de EU. ACEA benadrukt dat het jaren, zelfs decennia kan duren voordat oudere voertuigen zijn vervangen door nieuwere modellen die zijn uitgerust met schonere en groenere technologieën. Des te belangijker is het ervoor te zorgen dat deze oudere voertuigen snel worden vervangen door de groenste, schoonste en veiligste modellen waarin de auto- industrie fors heeft geïnvesteerd, aldus het rapport. Bijlage: Vehicles on European Roads 2025
