Zie hier de kamerbrief.
De Tweede Kamer is in toenemende mate bezorgd over de veiligheid en hinder van in veel gevallen illegaal opgevoerde fatbikes. RAI Vereniging deelt die zorgen, maar benadrukt ook dat de problematiek niet voortvloeit uit het type fiets, maar uit het illegaal opvoeren en het feit dat er veel – en steeds meer – illegale, ondeugdelijke en onveilige fatbikes op de (online) markt zijn. RAI Vereniging en de sector pleiten daarom al langer voor een oplossing langs drie lijnen: meer en betere controles, een campagne gericht op verantwoord en veilig gebruik van de fatbike en als sluitstuk een keurmerk. Dat is in lijn met de inzet van minister Madlener.
Het keurmerk dat momenteel wordt ontwikkeld, stelt strikte eisen aan de veiligheid en functionaliteit van e-bikes en fatbikes, waaronder anti-opvoermaatregelen en een snelheidslimiet van 25 km/u. Bovendien biedt het een duidelijk onderscheid tussen legale en onveilige illegale e-bikes. Consumenten en handhavende instanties zien op die manier in één oogopslag of ze te maken hebben met een deugdelijk, veilig product.
De minister kondigt in de Kamerbrief aan dat er nader onderzoek wordt gedaan naar ‘de mogelijkheden van een vorm van keuring voor alle elektrische fietsen met trapondersteuning, bijvoorbeeld via een keurmerk’. Het initiatief van RAI Vereniging en de sector wordt daarin meegenomen. Het onderzoek moet in de zomer van 2025 klaar zijn.
Op 11 februari is er in de Tweede Kamer een debat over verkeersveiligheid. In dat debat komt ook de problematiek rond fatbike aan de orde.
Zie ook het nieuwsbericht over het werkbezoek van Madlener eerder deze week, waarin hij zich liet bijpraten over de fatbike.
