Dit blijkt uit een brief van de staatssecretaris van Financiën aan de Tweede Kamer. RAI Vereniging en BOVAG pleitten al enkele jaren bij de betrokken ministeries om de fiets van de zaak nog aantrekkelijker te maken.
Administratief omslachtig
De 7 procent bijtelling voor de fiets van de zaak is in 2020 geïntroduceerd. Die maatregel biedt werknemers en werkgevers weliswaar duidelijkheid bij een fiets van de zaak, maar heeft ook tot gevolg dat een werknemer die hier gebruik van maakt alleen aanspraak kan maken op de onbelaste kilometervergoeding voor een ander vervoermiddel wanneer een kilometeradministratie wordt bijgehouden. De werknemer moet aantonen op welke dagen er gebruik wordt gemaakt van dat andere vervoermiddel. Een administratief omslachtige methode die de fiets van de zaak minder aantrekkelijk maakte.
Uitgebreide km-registratie overbodig
RAI Vereniging pleit er sinds de invoering van deze maatregel al voor dat het werknemers en werkgevers mogelijk moet zijn om onderling afspraken te maken over het uitkeren van de onbelaste kilometervergoeding naast de fiets van de zaak. Dit voor de dagen dat er gebruik wordt gemaakt van een ander vervoermiddel dan de fiets van de zaak en zonder dat een uitgebreide kilometeradministratie hoeft te worden bijgehouden.
“Dit besluit maakt de fiets van de zaak een stuk aantrekkelijker”, zegt Remco Tekstra, sectiemanager Fietsen van RAI Vereniging. “De maatregel sluit ook naadloos aan bij de ambitie van het kabinet om in 2025 100.000 extra fietsforenzen te hebben."
De publicatiedatum van het Handboek Loonheffingen, met de aangepaste regelgeving, wordt binnenkort bekend gemaakt.
