Hoe is Koedood Marine Group geëvolueerd van traditionele dieseltechnologie tot een koploper op het gebied van schone en duurzame voortstuwing?
Wij zijn al lange tijd een innovatie gedreven organisatie geweest, maar sinds de 2021 hebben we onze focus verschoven van servicen van traditionele dieselmotoren naar oplossingen die voldoen aan - en vaak vooruitlopen op - de nieuwste emissie-eisen. Dat begon met de introductie van onze eigen KEES Stage Voplossingen, waarbij we motoren, nabehandeling en besturing volledig integreren. Door intensieve samenwerking met partners zoals Mitsubishi en Emigreen hebben we de ruimte gecreëerd om te innoveren, testen en steeds schonere configuraties te leveren. Inmiddels zijn wij uitgegroeid tot een fullsystem integrator die uiteenlopende duurzame aandrijvingen levert, van Stage V tot hybride en dieselelektrische oplossingen.
Welke concrete stappen zet u richting een emissievrije toekomst?
Wij zetten in op drie lijnen:
- Focus op de huidige vraag van de markt en verbetering maximale reductie. We blijven onze Stage V-oplossingen doorontwikkelen, zoals KEES Next Gen en toepassen in nieuwe en bestaande schepen.
- Hybride en elektrische configuraties – door energieopslag, vermogenselektronica en slimme besturing te combineren, effectiever gebruik van energiebronnen, verlagen we emissies en brandstofverbruik aanzienlijk.
- Voorbereiding op zero-emission – we testen en ontwikkelen systemen die geschikt zijn voor waterstof, methanol, HVO en andere emissievrije brandstoffen en energiedragers. Zo zorgen we dat onze klanten technisch klaar zijn zodra de infrastructuur en regelgeving op niveau zijn.
Hoe bepaalt u welke technologie – (bio-)LNG, waterstof of hybride systemen – het best past bij een specifieke toepassing of klant?
Wij maken altijd een toepassingsgericht ontwerp. Dat betekent dat we adviseren door te kijken naar het vaarprofiel, de vermogensbehoefte, laadmogelijkheden, operationele kosten en toekomstige eisen van de klant. Op basis daarvan bepalen we welk concept het beste aansluit: een efficiënte Stage V-configuratie, een hybride oplossing met batterijen, of een systeem dat voorbereid is op alternatieve brandstoffen.
Hoe helpt uw geïntegreerde aanpak, van ontwikkeling tot service, om sneller te innoveren en klanten te ondersteunen in de energietransitie?
Doordat wij ontwerp, installatie, inbedrijfstelling en service in één hand hebben, kunnen we sneller testen, verbeteren en opschalen. Onze servicemonteurs leveren waardevolle praktijkervaring aan onze R&D engineers, waardoor we systemen doorlopend verfijnen. Deze korte lijnen zorgen dat innovaties niet op de tekentafel blijven liggen, maar daadwerkelijk worden toegepast. Voor klanten betekent dit: één partij, minder complexiteit en systemen die betrouwbaar presteren gedurende de hele levenscyclus.
Welke uitdagingen en kansen ziet u momenteel in de maritieme sector?
De grootste uitdaging is de combinatie van steeds strenger wordende emissie-eisen, beperkte beschikbaarheid van alternatieve brandstoffen en onzekerheid over toekomstige regelgeving. Tegelijkertijd zien we kansen voor bedrijven die vooruit durven denken: investeringssubsidies, groeiende vraag naar retrofit-oplossingen en een sterke behoefte aan system integrators die complete, betrouwbare systemen leveren. De sector staat aan het begin van een grote transitie, en wie nu kiest voor slimme, schaalbare technologie bouwt het concurrentievoordeel van morgen.
Wat hoopt Koedood bij te dragen aan het netwerk van RAI Automotive Industry NL – en wat hoopt u er zelf uit te halen?
Wij brengen onze kennis mee op het gebied van ontwikkeling van Stage V en IMO Tier III, certificering en emissiereductie in complexe maritieme toepassingen. Tegelijk willen we leren van de automotive sector, die voorloopt in elektrificatie, digitalisering, alternatieve brandstoffen (zoals waterstof) en seriematige productie. We geloven dat kruisbestuiving tussen automotive en maritiem essentieel is om tot betaalbare, schaalbare en emissievrije oplossingen te komen. Door samen te werken in de transportsector versnellen we de energietransitie, op de weg én op het water.
