Het resultaat van 98,8 procent nuttige toepassing bestaat voor ruim 88 procent uit hergebruik en voor ruim 10 procent uit energieterugwinning. Deze percentages liggen al jaren op dit hoge niveau en zijn alleen met veel extra inspanning te verhogen. Het streven van ARN is vooral om materialen steeds hoogwaardiger te hergebruiken
85% batterijen gerecycled
In 2024 is in totaal 362.497 kilo aan autobatterijen via ARN voor recycling aangeboden. Van de vorig jaar via ARN ingezamelde lithium-ion batterijen is 85 procent gerecycled. De overige 15 procent is in aanmerking gekomen voor second use toepassingen in de vorm van bijvoorbeeld energieopslag. Ten opzichte van 2023 is de behaalde recyclingprestatie van batterijen iets gedaald: van 63.6 procent naar 60,4 procent nuttige toepassing. Het gaat hier om het gewogen gemiddelde van recycling en second use toepassingen.
Second use vs recycling
De belangrijkste oorzaak voor de daling is volgens ARN dat het aandeel van second use toepassingen afnam van 26 procent naar 15 procent. Omdat naar verwachting steeds meer oudere batterijen zullen worden aangeboden, zal het aandeel van second use toepassingen de komende jaren verder dalen. Daarnaast geldt dat er meer modules worden aangeboden, Als die om veiligheidsredenen worden vervangen zijn ze ook niet geschikt meer voor een volgend gebruik. Een derde mogelijke verklaring voor de lagere recyclingprestatie van batterijen heeft naar het oordeel van ARN te maken met het feit dat voor verwerking tot en met ‘black mass’ bewust wordt gekozen voor verwerking binnen Europa, wat ook kan leiden tot lager gerapporteerde percentages. Het resultaat van 2024 (60,4%) bevindt zich overigens ruim boven de wettelijke verplichting van 50 procent van het gewicht van lithium-ionbatterijen.
Voertuigdemontage +16%
Het aantal auto’s dat voor demontage is aangemeld steeg vorig jaar met ruim 16 procent naar 185.041 voertuigen. Desondanks neemt de gemiddelde leeftijd waarop een auto wordt aangemeld voor demontage nog altijd toe. Eind 2024 lag dit gemiddelde op precies 20 jaar en eind 2023 op 19 jaar en 7 maanden. Volgens Paul Dietz, Algemeen directeur van ARN, wordt dit veroorzaakt doordat mensen langer doorrijden met hun auto.
Zie voor het volledige jaarverslag van ARN: https://arn.nl/jaarverslag/jaarverslag-2024/
