Het tweedaagse evenement bood inzichten van toonaangevende bedrijven zoals BMW, JLR, Marelli, Adient en Forvia, evenals vertegenwoordigers van belangrijke brancheverenigingen, waaronder ACEA, Eurobat en Plastics Europe, en initiatieven zoals de Responsible Supply Chain Initiative, Drive Sustainability en Drive Plus.
Benjamin Krieger, Secretaris-Generaal van CLEPA, benadrukte de cruciale rol van toeleveranciers in het bevorderen van duurzaamheid en innovatie in Europa, en wees op hun aanzienlijke investeringen in schone technologieën. Hij verwees naar de recente aanneming van het standpunt van de Raad over de End-of-Life Vehicles (ELV)-verordening en riep op tot duidelijke regelgeving en ondersteuning van herfabricage in de auto-industrie en inclusieve recyclingdoelstellingen.
"Toeleveranciers in de auto-industrie leveren een belangrijke bijdrage aan de circulaire economie via herfabricage en hergebruik van materialen. Om deze vooruitgang te behouden, hebben we pragmatische en samenhangende regelgeving nodig die innovatie stimuleert en tegelijkertijd de veiligheid waarborgt. Inconsistente regels brengen onze voortgang in gevaar."
Op de eerste dag van het evenement deelden internationale experts wetgevingsinzichten uit Japan, Noord-Amerika, India en China, en toonden zij hoe regionale regelgeving wereldwijd markten beïnvloedt. Verdere discussies richtten zich op het versterken van internationale samenwerking op het gebied van duurzaamheid, waaronder beperkingen op PFAS, andere uitdagingen met chemische regelgeving en updates van het International Materials Data System (IMDS).
Op dag twee werd het Sustainability Manifesto van CLEPA gepresenteerd, samen met gesprekken over hoe regelgeving en samenwerking binnen de sector kunnen bijdragen aan de ambities rond circulariteit, klimaatactie en verantwoorde toeleveringsketens. Olga Marin, voorzitter van de CSR Harmonisation Expert Group, leidde twee paneldiscussies. De eerste richtte zich op hoe samenwerking binnen de sector en kunstmatige intelligentie de transparantie en veerkracht van de toeleveringsketen kunnen verbeteren. De tweede discussie ging over hoe circulair ontwerp en samenwerking binnen de waardeketen kunnen bijdragen aan vooruitgang richting een meer circulaire auto-industrie.
Dit evenement werd gesponsord door iPoint.
