In totaal nemen vier voertuigen deel aan de proef: een vrachtwagen, een bus, een bestelauto en een personenwagen. De technologie biedt met name voor het zware wegvervoer veelbelovende mogelijkheden. In Frankrijk is het wegvervoer verantwoordelijk voor ongeveer 95 % van alle mobiliteit en bijna een derde van de totale CO₂-uitstoot. Door voertuigen onderweg te laden, kan de benodigde accucapaciteit flink worden verlaagd. Dit levert voordelen op in gewicht, kosten en het gebruik van schaarse grondstoffen zoals lithium.
Uit de eerste testresultaten blijkt dat een elektrische vrachtwagen bij een gemiddeld vermogen van ongeveer 200 kW per gereden kilometer circa één kilometer extra actieradius kan winnen. Dit maakt het mogelijk om het voertuig langer operationeel te houden zonder laadpauzes, wat de efficiëntie in logistieke ketens vergroot.
