Nederlandse bedrijven scoren daarmee hoger dan het Europees gemiddelde van 56 procent. Op basis van de toekomstige transitieplannen zou dat cijfer in Nederland naar 87 procent groeien, tegenover 75 procent voor het Europese gemiddelde.
Ontoereikende laadinfrastructuur
De belangrijkste redenen voor het invoeren van alternatieve energietechnologieën in wagenparken van personenauto’s zijn het verlagen van de brandstofkosten (41%) en het verminderen van de milieu-impact (38%) Ook het verbeteren van het bedrijfsimago (28%) en het aanpakken van de total cost of ownership (26%) worden aangedragen als redenen. De belangrijkste belemmering voor bedrijven in Nederland voor een bredere toepassing van elektrische wagenparken is de ontoereikende laadinfrastructuur, zegt 51 procent van de Nederlandse bedrijven. Toch is dit lager dan het Europese gemiddelde (64%).
Mobiliteitsbudget
Naast elektrificatie, kiezen bedrijven steeds vaker voor flexibele mobiliteitsoplossingen. Zo biedt 40 procent van de bedrijven een mobiliteitsbudget aan, of overweegt dit te implementeren. Hiermee zorgen ze voor meer keuzevrijheid voor de werknemers om te kiezen tussen verschillende vervoersopties, zoals OV, fiets, of deelvervoer. Ook deelmobiliteit is in opkomst: 28 procent van de Nederlandse bedrijven maakt gebruik van autodelen of onderzoekt deze mogelijkheid. Deze keuzes worden steeds vaker gemotiveerd door MVO-beleid en HR-gerelateerde behoeften. Zo ziet 42 procent van de bedrijven een mobiliteitsbeleid als een manier om talent aan te trekken en werknemers te behouden.
