In reactie op het standpunt van de Milieucommissie (ENVI) van het Europees Parlement hebben Europese truck- en busfabrikanten hun bezorgdheid geuit over het feit dat doelstellingen op papier wellicht ambitie tonen, maar in de praktijk onhaalbaar zijn. Het CO2-vrij maken van zwaar transport is geen solo-onderneming, waarschuwt Sigrid de Vries, directeur-generaal van ACEA. ‘We opereren binnen een sterk onderling verbonden transportecosysteem. Om een omgeving te creëren waarin autofabrikanten kunnen gedijen en doelstellingen kunnen halen, hebben we een gezamenlijke inspanning nodig van alle belanghebbenden, inclusief beleidsmakers.’
Onvoldoende vertrouwen
De uitdaging reikt volgens haar verder dan het wijdverbreide gebrek aan laadinfra en vereist dat ook andere maatregelen aan de vraagzijde worden aangepakt. De vraag van klanten naar elektrische en waterstofaangedreven vrachtwagens en bussen blijft nog steeds ver achter bij conventionele modellen. ‘De leden van ACEA hebben de investeringen gedaan en emissievrije voertuigen zijn gereed voor gebruik, maar klanten moeten ook het vertrouwen hebben om te investeren.’
Investeringen stimuleren
Beleidsmakers beschikken over een breed arsenaal aan middelen, zoals aankoop- en belastingregelingen en andere prijsinstrumenten, om vroegtijdig te investeren in emissievrije voertuigen te stimuleren. De uitrol ervan sluit echter niet aan bij de ambitie van de voorgestelde CO2-doelstellingen. ‘Zonder het scheppen van de juiste randvoorwaarden zullen fabrikanten moeite hebben om de doelstellingen te halen en boetes opgelegd krijgen, terwijl de naleving ervan grotendeels afhangt van factoren buiten hun directe controle’, aldus De Vries.
