Onder Nederlanders met een eigen parkeerplek en zonnepanelen ligt de aanschafintentie van een EV echter fors hoger, namelijk 43 procent. Zij kunnen hun auto immers voordelig thuis opladen en zijn minder afhankelijk van openbare laadfaciliteiten.
Elektrisch rijden is volgens de monitor in 2022 wel duurder geworden. De aanschafprijs van de gemiddelde elektrische auto nam toe, terwijl ook de gebruikskosten stegen door hogere energieprijzen. Toch blijft elektrisch rijden met 61,4 eurocent per kilometer nog altijd goedkoper dan rijden in een benzineauto (63,4 eurocent per kilometer).
Prijsbarrière
De totale kosten van een EV zijn het afgelopen jaar gestegen. Onder andere door hogere energiekosten en hogere verzekeringspremies. Daardoor heeft de consument volgens het onderzoek minder voordeel van elektrisch rijden. De gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe elektrische auto steeg naar ruim 45.000 euro. Tegelijkertijd is de prijs die de consument wil betalen voor een nieuwe elektrische auto afgenomen naar 29.000 euro. Dat leidt tot een prijsbarrière van bijna 17.000 euro.
Koplopers
Nederland en Denemarken zijn koplopers als het gaat om elektrisch rijden. Het aantal elektrische voertuigen beslaat hier respectievelijk 3,7 en 4 procent van het totale wagenpark. Nederland heeft daarnaast het hoogste aantal openbare laadpunten. In andere landen laat de laadinfra nog vaak te wensen over.
Het volledige onderzoek is hier te downloaden.
