Haarlem scoort tot nu toe onder het gemiddelde van de Nederlandse steden als het gaat om een goed fietsnetwerk in en om de stad en voor het aantal fietsenstallingen. Sinds 2019 probeert de gemeente hier verandering in aan te brengen door, in eerste instantie, snel verbeteringen aan te brengen. Dit is absoluut niet toereikend. Er wordt nu 23 euro per inwoner per jaar aan fietsinvesteringen uitgegeven, terwijl dit 50 euro per jaar moet zijn om de ambities te halen.
Ambitieuze nota
Een ambitieuze nota is de aanzet tot een politieke keuze die de nieuwe gemeenteraad van Haarlem moet nemen na de komende verkiezingen. Het huidige college van B&W vindt dat uiterlijk eind dit jaar een nieuw beleid vastgesteld moet worden.
Dan zou duidelijk gekozen moeten worden hoe en waar het fietsnetwerk in en om de stad verbeterd moet worden, waar nog meer fietsenstallingen moeten komen en hoe fietsers daar beter op gewezen kunnen worden. Ook is de vraag of de gemeente actief het deelfietsen moet stimuleren.
Fietsenstallingen hard nodig
Er worden op het moment nieuwe fietsenstallingen geopend, maar er zijn er meer nodig. De fietsgarage onder het Stationsplein, het aantal fietsparkeerplekken bij station Haarlem Spaarnwoude en bij de R-net haltes moeten wellicht ook worden uitgebreid.
Voor de zeer gewenste fietsstalling onder het voormalige V&D-gebouw in het centrum lijkt een overeenkomst met de nieuwe eigenaar in het eerste kwartaal van dit jaar rond te komen. De gemeente verwacht alleen niet dat deze eerder dan 2023 in gebruik genomen kan worden. Ook voor een parkeergarage voor fietsen onder de Nieuwe Groenmarkt moet een heel nieuw plan gemaakt worden.
